盖世汽车讯 丰田汽车、日本本田汽车和日产汽车将向诺基亚和其他顶级电信公司支付用于汽车联网的大车无线技术的专利费用。这是企妥日本汽车制造商首次同意支付此类许可费，标志着它们在专利方面的协将线技做法可能发生转变。

此前，为联网汽诺基亚和其他数十家电信公司要求日本汽车制造商支付联网汽车技术的车支专利费用。丰田、付无本田和日产将与欧洲汽车制造商Stellantis一起与美国Avanci公司签订合同，术专Avanci负责协商LTE （4G）通信标准的利费专利费用。总的日本来说，汽车制造商将为使用2G、大车3G和4G蜂窝网络技术的企妥每辆汽车支付15至20美元的费用。

电信公司拥有的协将线技技术被用于电信组件。一般来说，为联网汽日本汽车制造商让零部件供应商处理专利费用，车支从而避免支付专利费用的义务。这是有可能的，因为此前日本汽车制造商在涉及数万个供应商的庞大的日本汽车工业网络中处于顶端的强大地位。

但与以往不同的是，这一次日本汽车制造商选择承担联网汽车技术的专利成本。继美国和欧洲汽车制造商之后，丰田和本田也与Avanci签署了合同。戴姆勒（目前的梅赛德斯奔驰集团）于2021年6月同意向诺基亚支付4G许可费，这或许给其他汽车制造商增加了压力。

除了诺基亚和美国芯片制造商高通，日本公司松下控股、索尼集团和夏普也参与了谈判，它们此前与汽车制造商的谈判没有取得多大进展。